Ford Escort

Wyposażenie kolejnych roczników staje się coraz bogatsze. Od jesieni 1979 roku główny konkurent – Kadett D posiada juz przedni napęd. Ford pracuje nad następcą oznaczonym nazwą Erika. Limitowane serie Harrier, Goldcrest czy Team to już zabiegi reanimacyjne. W RFN nawet dużo droższa Granada sprzedaje się lepiej. Niemcy nigdy nie uznali Escorta za „swój” .
Większym szacunkiem cieszy się on za kanałem La Manche, w Szwajcarii, Belgii i Francji. Epoka tylnonapędowego Escorta Mk.2 wyprodukowanego w ilości 1 607 000 egz. zakończy się w październiku 1980 roku.W marcu 1975 roku na Salonie w Genewie, Ford prezentuje drugie wcielenie Escort 2000 RS. Nowy model dostosowany jest produkowany wyłącznie w niemieckim Saarloius. Przednia część czyli „nos” mieszczący cztery halogenowe reflektory Cibie, wykonany z poliuretanu Bayflex opracowanego w koncernie Bayer wydłuża auto o 16 centymetrów. Pod przednim zderzakiem i na pokrywie bagażnika - spoilery. Silnik o pojemności 1993 ccm jest zasilany podwójnym Weberem 40 DCNF. Osiągi krótkoskokowej jednostki o mocy 110 KM nie szokują. RS 2000 rozpędza się do 178 km/h, setkę osiągając w 10 sekund. Brak prestiżu marki powoduje, że auto nie jest w stanie skutecznie konkurować z BMW 320 i Alfą Romeo 2000 GTV. Cena 14 400 marek nie należy do okazyjnych.
Ford Escort fragment 100